Productomschrijving

De klantgerichte Zaal van de de Simulatietest van het Regenmilieu voor Elektrische voertuigen

Productoverzicht

1. Systeemdoel

1.1 het testdoel van dit proefsysteem is hoofdzakelijk het product op de voorwaarde van regen te testen, de capaciteit van het product om de penetratie van regenwater en de regendichte prestaties tijdens of na de regen te verhinderen.

1.2 om te controleren of de assemblage van het voertuiglichaam, de deuren, de vensters en het schuifdak normaal is, of de het verzegelen prestaties betrouwbaar zijn, en of de installatiemethode correct is

1.3 dit proefsysteem wordt hoofdzakelijk gebruikt voor de regendichte het verzegelen prestaties van diverse types van personenauto's, bestelwagens, enz.

2. Toegepaste Normen

De prestatielimiet van het Regenbewijs van QC/T 476-2007 en testmethode voor bus

QC/T 450-2010 Technische Voorwaarden en Testmethodes voor Geïsoleerde Voertuigen en Gekoelde Voertuigen

QC/T 453-2009 Van Transporter

De regentest wordt uitgevoerd in een speciale regenruimte. De regenvalintensiteit is 5-12mm/min, en de richting bedraagt schuin 0-45 graden van de verticaal.

3. Ontworpen Parameter

3.1. Systeemfunctie: Het wordt gebruikt voor de regentest van voertuig het verzegelen prestaties. Aangewezen aan de afmetingen van het voertuig

3.2. Regenintensiteit: het gemiddelde van het voordeel is 7-12±1mm/min, en het gemiddelde twee kanten, bovenleer, lager en achter is 5-8±1mm/min. De regenintensiteit van elk deel kan manueel worden aangepast en op het controlebord worden getoond.

3.3. Voeding: AC vijf-draad in drie stadia 380V±5% 50Hz

3.4. De druk van de pijpinjectie: 275kPa±10kPa

3.5. Drukmaat: Installeer een drukmaat bij de afzet van de waterpomp, druk: 0~0.5MPa.

3.6. Debietmeter: Een debietmeter is geïnstalleerd achter de regelende klep van de afzetstroom van de waterpomp, de totale stroom: 0~150m3/h, en zes reeksen elektromagnetische debietmeters worden toegevoegd aan de takpijpen om de stroom van elke oppervlakte te tonen.

3.7. Regenende tijd: 1~60min.

3.8. De buitenafmeting van de nevelsteun van de ruimte van de regentest (de hoogte van de lengte× breedte ×): ongeveer ~11000 × 4000 × 4500mm.

3.9. Het kader van de ruimte van de regentest keurt aandrijving-binnen goed en omgekeerd-uit het lichaamsontwerp van het typesysteem, verlatend een deurgat voor voertuigen om binnen te gaan en weg te gaan, maar geen deur is geïnstalleerd. De grootte van het systeemlichaam wordt ontworpen volgens een vrachtwagen van de 6 meterbrand, en het kader wordt gemaakt van hot-dip gegalvaniseerde vierkante pijp. De binnenmuur van de muur wordt gemaakt van roestvrij staal 304, is de dikte 0.426mm, wordt de buitenmuur gemaakt van de grijs-witte plaat van het kleurenstaal, is de dikte 0.426mm, worden de linkerzijde en de rechterkanten van de muur elk toegevoegd met twee observatievensters van 1800*1200mm, en het kader wordt gemaakt van hot-dip gegalvaniseerde vierkante buis als steunkader.

Inleiding van Structuureigenschappen

4. Structuurvereisten

4.1. Gebaseerd op de principes van geavanceerde betrouwbaarheid, overwegen de economie en het praktische aspect, volledig de kenmerken van het product, keur actief goed geavanceerd en de rijpe technologie en het materiaal, verbeteren de capaciteit van de waterslotopsporing van het werkstuk, maken deze index aan de gespecificeerde technische vereisten voldoen, en het aanpassingsvermogen verbeteren van product het testen. Tegelijkertijd, houden rekening wij ook met de onderhoudsnabijheid en het gemak van het materiaal.

4.2. Ons ontwerp bereikt een redelijke lay-out, vlotte logistiek, en besteedt aandacht aan energy-saving maatregelen voor materiaal en rationeel gebruik van energie.

4.3. Dit proefsysteem voert het nationale beleid en de verordeningen aangaande milieubescherming, arbeidsveiligheid en gezondheid uit, en het volledige project voldoet aan de nationale emissienormen en aan arbeidshygiënenormen.

4.4. De selectie van uitrusting en materialen is hoofdzakelijk binnenlands, om het doel om economisch, redelijk, betrouwbaar en geavanceerd te zijn te bereiken.

4.5. Hoofdlay-outvereisten:

Het kan aan diverse modellen worden aangepast. De bovenkant van de structuur van de nevelpijp kan op en neer worden aangepast, wordt de linker en juiste voorzijde bevestigd, en het achtergedeelte is een tik vertaaltype. De nevelpijpen en de waterpijpen in de regenruimte worden allen gemaakt van roestvrij staal. Het kan ervoor zorgen dat allerlei voertuigen door het kunnen zelf drijven.

Voor deze negen schuine hoeken, volgens de conventionele testnorm, is de parallelle test van de hoekregen meer dan 3H, en de resterende hoeken worden gewoonlijk bespoten 10 minuten, en elke staat wordt herhaald 5 keer. Dit kan door het programma (de water het bespuiten tijd van elke staat en het aantal water bespuitende cycli in elke staat) worden geplaatst. Voor het touche screen, kunnen de testprogramma's van elke onderneming ook worden uitgegeven en worden bewaard, zodat de test volgende kan worden geroepen tijd.

5. Systeembeschrijving, Prestaties en Parameters

5.1 het Apparaat van de regendouche

Het apparaat van de regendouche omvat hoofdzakelijk: waterpomp, automatische druk regelende klep, de maat van de waterdruk (of de sensor van de waterdruk), hoofdpijpleiding, takpijpleiding, elektromagnetische debietmeter, druksensor, stroom regelende klep, pijp, van de pijppijp rek, het rek bewegend systeem van de pijppijp, elektronisch controlesysteem, enz.

5.1.1 de gemiddelde regenintensiteit bij de voorzijde van het voertuiglichaam is (12±1) mm/min, en de gemiddelde regenintensiteit bij de kant, het achtergedeelte, de bovenkant en de bodem van het voertuiglichaam is (8±1) mm/min. De intensiteit van regen kan worden aangepast door de klep aan te passen.

5.1.2 watervoorzieningsdruk het plaatsen van de waterpomp moet ervoor zorgen dat de druk van de waterafzet van de pijp 150kPa±10kPa is. Het gevormde aantal pompen, hoofd, stroom en pijpdiameter aan de vereisten van het systeem moeten zou voldoen. Elke neveloppervlakte zou de modellen met de grootste afmetingen betrokken bij de regentest, evenals diverse geïnspecteerde delen van diverse modellen, en de lengte van de voor, midden en achtersecties van de regendouche moeten behandelen om aan veranderingen in voertuigvorm en grootte aan te passen.

5.1.3 het apparaat van de regendouche moeten zou ervoor zorgen dat het water op het voertuig van voor wordt bespoten, achter, bodem, zij en hoogste richtingen om dode hoeken van de waternevel te vermijden, en ervoor te zorgen dat de druk en de stroom van de waternevel aan elk deel van het voertuig beantwoorden om aan de normen te voldoen: De vereisten van QC/T 476-2007.

5.1.4 de kaderstructuur van de pijpleiding van de regendouche is eenvoudig en mooi terwijl antiroest en shock-proof verzekeren.

5.2 sprenkelinstallatie

Pijpleidingsmateriaal: De belangrijkste pijp keurt roestvrij staalpijp goed, keurt de takpijp roestvrij staalpijp goed, keurt de controleklep vleugelklep goed, en de pijpleiding is uitgerust met drukmaat en stroommeter. Zorg ervoor dat het materiaal normaal werkt. De takpijpen worden gelijk geschikt om zelfs regenval in de regendouche te verzekeren.

5.3 regenmateriaal

Het is hoofdzakelijk samengesteld uit waterpomp en zijn drijfmotor, druk regelende klep, gaspedaalklep, afgesloten klep, drukmaat, debietmeter, toebehoren van de waterpijpleiding, pijp, reservoir, steun en pijp regelend apparaat van de kaderaandrijving.

5.3.1 een drukmaat wordt vereist bij de waterafzet van de pomp om de druk van de systeemwatervoorziening te tonen.

5.3.2 een stroommeter is geïnstalleerd zodat de watervoorziening kan op elk ogenblik worden begrepen.

5.3.3 een druk regelende klep is geïnstalleerd in het leidingensysteem om de stroom en de druk aan te passen en te controleren.

5.3.4 schik handkleppen in de belangrijkste pijpleiding en takpijpleiding om de opsporing van de voormuur, de zijgevel, de hoogste dekking en de achtermuur onafhankelijk te controleren, een bepaalde nevelassemblage te openen of te sluiten.

5.3.5 het ontwerp van de nevelpijp moeten zou ervoor zorgen dat het gemakkelijk is te installeren, te herstellen en te handhaven. Alle nevelpijpen worden ontworpen in een vaste vorm, en de pijpen zijn in een vorm die snel kan worden vervangen (het pijpmateriaal is roestvrij staal 304, en de klem is polypropyleen).

5.3.6 wij overwegen het gemak van pijpvervanging en ophelderingsstagnatie, zodat is het ontwerp gemakkelijk te handhaven en te herstellen.

5.3.7 de watervoorziening van de pomp wordt vereist om in zes takken door de pijpleiding worden verdeeld, die respectievelijk worden geleverd aan de voormuur, de achtermuur, de hoogste dekking, de linkermuur en de juiste de nevelassemblage van het muurwater. En een tak als gebruikte rioolbuis (wanneer het schoonmaken van en het veranderen van water).

5.3.8 er is een handafvoerkanaalklep om ervoor te zorgen dat er geen water in de netto pijp is nadat het systeem, d.w.z. wordt gesloten, het water in de netto pijp kan volledig worden gelost en kan in het systeem van de waterbehandeling worden gelost

5.6 filtrerend apparaat

Wordt een y-Type filter toegevoegd bij de waterafzet van de watertank, zodat gebruikt het project geen doorgevend water, leidingwaterlevering, geen riolering en modderig water, en het wordt geadviseerd om een twee-laag filterapparaat niet te gebruiken.

5.7 pompparameters

5.7.1 de pompen worden centraal geschikt in het pomphuis, wordt de pompassemblage voorzien van de apparaten van de trillingsbevochtiging, en de stichting is 100mm hoger dan de grond;

5.7.2 pomp van het watervoorzienings de centrifugaalwater: Shanghai Kaiquan

5.7.3 waterpomp: stroomtarief Q: 120m3/h, hoofdh: 50 M, macht: 11 kW, hoeveelheid: 1 voor gebruik en 1 voor steun (de industrienorm)

5.7.4 rioleringspomp: 2.2KW, dubbel-dimensionale rioleringspomp, 18M2/H, hoeveelheid: 1 reeks

5.8 mechanisch controlesysteem

5.8.1 de nevelwaaier kan door het controlemechanisme worden geplaatst. De hoogste aërosol wordt aangepast boven en beneden gepast aan het grote verschil in voertuighoogte. Het motor waterdichte niveau bereikt IP55. De lengte van de hoogste en zijnevelpijpen is ongeveer 8500mm.

5.8.2 opheffend mechanismesysteem

5.8.2.1 de op en neer slag van de hoogste opheffende structuur ongeveer 1200mm is, en de elektrische hijstoestelstructuur wordt goedgekeurd: het reductiemiddel, de staaldraad, de kegelmotor, en de schaar-type mechanische wapens zijn respectievelijk geïnstalleerd op beide kanten om aan het staalkader van het huis, als gids te verbinden wanneer op en neer het opheffen.

5.8.2.2-Reductiemiddel: Het keurt de transmissiemechanisme goed van het be*vestigen-as spiraalvormig toestel, en de toestellen en de toestelschachten worden gemaakt van legeringsstaal met thermische behandeling. Uitgerust met een grensschakelaar om het opheffende mechanisme te verhinderen niet controleerbaar te vallen.

5.8.2.3-Staalkabel: Het is een type van het opheffen van draadkabel, die duurzaamheid verzekert. Kegelmotor: De het hijsen motor keurt een grote dynamische torsie kegelrotor goed om de asynchrone motor te breken, en geen externe rem wordt vereist.

5.8.2.4 die tonnage opheffen: ongeveer 2T