ISO 6469 Elektrisch de Elektrische veiligheid van het Passagiersvoertuig het Testen Materiaal

ISO 6469 Elektrisch de Elektrische veiligheid van het Passagiersvoertuig het Testen Materiaal

Nageleefde Normen & Clausules

ISO-6469-1:2019 dreef elektrisch wegvoertuigen aan — Veiligheidsspecificaties — Deel 1: Het navulbare systeem van de energieopslag (RESS)

CEI-62196:2020stoppen, contactdoos-afzet, voertuigschakelaars en voertuig hetgeleidende laden van elektrische voertuigen

GB 7258-2017 Veiligheids technische voorwaarden voor motorvoertuigverrichting

…

Materiaaloverzicht

Het speciale Veiligheidsproefsysteem voor nieuwe Energievoertuigen is geschikt voor voertuigveiligheid het testen en elektrische veiligheid testen het met hoog voltage van nieuwe energievoertuigen en passagiersvoertuigen. Het is met de nationale standaardtestinhoud in overeenstemming. Het is met succes toegepast op vele binnenlandse nieuwe fabrikanten van het energievoertuig. De productkwaliteit en de technische diensten hebben de goedkeuring van de klant gewonnen en eenstemmig geprijst.

Technische Parameters

1. Capacitieve koppelingstest
2. Potentiële gelijkmakingstest
3. Isolatieweerstand van machtslading
4. Isolatieweerstand van het laden van contactdoos
5. AC weerstaat voltagetest
6. De weerstandstest van de voertuigisolatie
7. Gelijkstroom weerstaat voltagetest
8. De functiecontrole van de isolatieopsporing
9. Lekkage huidige test

Hoofdfuncties

1. Multifunctioneel: Met inbegrip van potentiële gelijkmakingstest, isolatieweerstand van het laden van contactdoos, de weerstand van de voertuigisolatie, de functiecontrole van de isolatieopsporing, de test van de capaciteitskoppeling, isolatieweerstand van machtslading, weerstaat AC voltage, weerstaat gelijkstroom voltage en lekkage huidige test enz.
 

2. Het schermvertoning: LCD van de 21,5 duim wordt het ware kleur scherm gebruikt, en de interface van het testproces is zichtbaar, wat voor observatie en oordeel geschikt is.
 

3. Open platform: Het rustte met testprogramma het uitgeven functie, testproject het uitgeven functie uit, testrapport het uitgeven en drukfunctie, de functie enz. van de gebruikersmachtigingsinstelling.
 

4. Scancodefunctie: Het kan het voertuigvin aantal, VSN-aantal en hoofdtoebehorenaantal registreren, en automatisch de streepjescode associëren om het testrapport te drukken nadat de test wordt voltooid.
 

5. Intelligent oordeel: Met Open/open en sluit plotseling controlefunctie kort, wordt het toegestaan om geen korte problemen in de lijn na hoogspanningsoutput te vinden, die de materiaal en gebruikersschade te vermijden door verkeerde output wordt veroorzaakt.
 

6. Toestemmingsbeheer: machtigingsinstelling op verscheidene niveaus, die voor beheer geschikt is.
 

7. Gegevensbeheer: Beheer diverse gegevens, bescherm de integriteit en de veiligheid van de gegevens, en hebben functies zoals vraag en de uitvoer om aan de gegevensbeheerbehoeften van de productielijn te voldoen.
 

8. Veiligheidsbescherming: Te sterke intensiteitbescherming, overvoltagebescherming, onder-voltagebescherming, lekkage huidige bescherming en noodsituatiebescherming, enz.
 

9. Massieve gegevens: Opslag en analyse van steun de de massieve gegevens; MES-systeem die, enz. dokken.
 

10. Flexibel opstarten: Steun veelvoudige startmethodes zoals scancodeopstarten, knoopopstarten, ver opstarten, enz.

Hoofdlijnen

Gedetailleerde Inleiding

De weerstandstest van de voertuigisolatie

1 principeinleiding

1.1 de bevoegdheid op het voertuig om ervoor te zorgen dat al macht en elektronisch het voertuig inschakelt is in een actieve staat.
   

1.2 meet het voltage tussen de twee terminals van REESS en het elektrische platform, zoals aangetoond in de figuur hieronder, hogere is U1, en lagere is U1.
 

1.3 voeg een bekende weerstand R0 (1MΩ) toe. Sluit tussen U1 tegelijkertijd zijterminal van REESS en het elektrische platform zoals aangetoond in de hieronder figuur aan. Meet het voltage tussen de twee terminals van REESS en het elektrische platform, en de gemeten waarden zijn U2 en U2.

2 parametervereisten:

2.1 onder het maximum het werk voltage, zou de minimumisolatieweerstand van de gelijkstroom-kring groter moeten zijn dan 100Ω/V, en de AC kring zou groter moeten zijn dan 500Ω/V

2.2 de ondergrens van isolatieweerstand moet 0.375MΩ zijn.

De functiecontrole van de isolatieopsporing

1. De huidige waarde van de isolatieweerstand van het volledige voertuig wordt gemeten als Ri.
2. Zet het voertuig in „drijfwijze“ volgens het normale bedrijfsvoeringproces van het voertuig in onderzoek.
3. Verminder de weerstand van de regelbare weerstand tegen de streefwaarde Rx, die volgens de volgende formule wordt berekend.
4. Bevestig of het voertuig correct en licht alarm heeft.

Berekeningsformule
Wanneer het minimumisolatievereiste 100Ω/V is, is de weerstandswaarde:

Wanneer het minimumisolatievereiste 500Ω/V is, is de weerstandswaarde:

UREESS is het huidige totale voltage van het batterijpak.

Potentiële gelijkmakingstest

1 principeinleiding

1.1 neem een gespecificeerde stroom uit een krachtbron zonder lading die geen 12V overschrijden, pas het op de gronddraad van de voertuig het laden haven, blootgestelde geleidende shell van de delen en het kader toe, en meet de voltagedaling om de aan de grond zettende weerstandswaarde definitief te berekenen.

1.2 test de geleidingsweerstand tussen de gronddraad van elke het laden interface van de auto, blootgestelde geleidende shell van de delen en het kader van het voertuig met een afstand van neen dan meer 2.5m.

Het laden de Test van de de Isolatieweerstand van de Kanoninterface

1 principeinleiding

De positieve en negatieve terminals van de het laden contactdoos worden kortgesloten door de binnenkant van de meter, en het meetapparaat voert een hoog gelijkstroom-voltage in het voertuig in door het het laden kanon. De hoogspanning bestaat tussen de positieve en negatieve terminals en het kader, en definitief is de isolatieweerstand van de het laden contactdoos berekende waarde.