Van het de Ladersmeetapparaat van CEI 62196 5000N Ev van de de Schakelaarstop de Autoaandrijving over Testmateriaal

A. het verpletteren kracht (5000±250) N

B. het verpletteren kracht (11000±550) N

(8±2) km/h voor de test van N (van 5000±250)

0~5 km/h kunnen voor de test van N (van 11000±550) worden geplaatst

ST225/75R15

2 PCs, voor de test van N (van 5000±250), andere voor de test van N (van 11000±550)

De toebehoren met de minimumdiegroottekabel worden getelegrafeerd van een type door de fabrikant wordt geadviseerd zullen op een concrete vloer in om het even welke normale positie van rust worden geplaatst die. Een het verpletteren kracht van N (van 5000±250) of (11000±550) N zal door een conventionele automobielband, P225/75R15 of een gelijkwaardige band worden toegepast geschikt voor de lading, opgezet worden op een staalrand en zal opgeblazen worden aan een druk van de bar (van 2.2±0.1). Het wiel moet over de de voertuigschakelaar of stop bij een snelheid van km/h. (van 8±2) worden gerold.

De toebehoren moeten in een natuurlijke rustende positie worden georiënteerd alvorens de kracht in een verschillende richting voor elke steekproef toe te passen. De toebehoren in onderzoek zullen in een vaste positie worden gehouden of worden geblokkeerd zodat het zich niet wezenlijk tijdens de toepassing van de toegepaste kracht beweegt. In geen geval is de kracht dat op de het ontwerpen spelden moet worden toegepast.
 

A. Het materiaalchassis wordt behandeld met een beschermende dekking om de veiligheid van het testproces te verzekeren; de bodem van de chassis is uitgerust met een schokbrekend voetstootkussen en een katrolstructuur, die gemakkelijk is te installeren en te demonteren. De het rollen test wordt geleid per op zwaar werk berekende gidsspoor, glijdende rollen, high-power servodiemotoren met turboreductiemiddelen worden gecombineerd de belangrijkste schacht te drijven om de testsnelheid te bereiken. Is het de steekproef bevestigende en glijdende apparaat uitgerust met een functiedoos het opzetten inrichting, en de inrichting is universeel regelbaar (boven en beneden, links en kan net volgens de grootte en de vorm van de steekproef worden aangepast).

B. Het verpletterende apparaat van de krachtaanpassing wordt ontworpen als op en neer regelbare structuur. De geteste band, het hogere en lagere kader, het machtssysteem, en het tegengewicht zijn de vereiste testgewichten als geheel, en zijn uitgerust met de ingevoerde sensoren van de precisiekracht; verfijn elke toegepaste kracht, pas de kracht na de bandcontacten de aan steekproef, en de kracht zal automatisch terugkeren naar nul, en de krachtwaarde zal opnieuw worden getoond; De krachtnauwkeurigheid van elke test is gewaarborgd.

C. Het materiaal keurt de werkmethode van bandvoorzijde en achtergedeelte die (het rollen de richting wordt gedreven door servomotor vooruit en omgekeerde die) drijven goed, de steekproef vast houden, en de meest realistische simulatie van band realiseren die, waarbij effectief reciprocatingly rollen het verpletteren van de steekproef wordt gesimuleerd.

D. Het controlesysteem is een onafhankelijke instantie. De gastheer is samengesteld uit PLC controle, touch screen, gietmachines en verbindingslijnen, dat voor mobiele verbinding geschikt zijn.